辰龙棋牌游戏优客工场(UKUS)上市:不讲“二房东

 工场清洁     |      2019-12-15 16:17
从风电、光伏、核电再到新能源汽车,近几年来,中国的新能源行业在产业政策的周期起伏中,有过高光之时,但也遇到了至暗时刻。然而,站在2019年底回头看,中国的新能源产业在各项指标中已经全面处于全球的领先地位。奥地利媒体就惊叹道——中国已经成为清洁能源的“模范生”   仅18年,中国的新建可再生能源发电站增长率达30%,这个数字比36个经合组织(OECD)成员国的总和还要多。再比如中国腾格里沙漠光伏集成区,是全世界最大的太阳能光伏电厂。在消费端,共享单车,正在成为中国十分流行的出行方式,很多出租车、公交车,也已经逐步更换为纯电动汽车   2019年光伏的进展还是非常不错的。2018年,光伏装机需求在100GW左右,2019年整个装机差不多会达到120GW,同比增长20%。预计到2020年,全球光伏装机量会达到150GW。为什么会有这么快的增长?核心原因主要有两个。一个是在很多地区,光伏已经成为最便宜的能源供给,所以得到了很多国家政府的支持。另一个,光伏的装机成本在迅速下降。光伏的转换效率,从2005年的12%,提升到现在的22%,带来成本的大幅下降。以中国的地面电站为例,2018年国内光伏电站的平均装机成本是4.92元/瓦,到今年的10月份,最低的装机成本下降到4块钱以下,成本降幅超过了10%。成本下降,推动收益率的上升,会使得下游电站运营更加积极地建设光伏电站。我们对明后几年的全球光伏装机量持乐观态度   2、中国作为全球光伏产品供应大国,目前产业链上有哪些值得投资者关注的环节   从上到下,我们可以把光伏产业链分成多晶硅、硅片、电池、组件到电站建设这五个环节。辰龙棋牌游戏我们最看好其中的硅片环节。首先最上游是多晶硅。中国多晶硅无论从产量、成本还是技术方面,都在全球具有明显优势。据不完全统计,中国的多晶硅产能已经达到了44万吨,而全球120GW的太阳能的需求量大概是36万吨,所以整个多晶硅环节的供给大于需求。目前国内多晶硅环节的企业的盈利能力相对平稳,维持在一个合理的毛利率水平,产品价格也相对稳定。再下游是太阳能电池硅片,硅片环节是我们最看好的一个环节。太阳能电池硅片主要有多晶硅片和单晶硅片两种。在2012年之前,全世界主要以多晶硅片为主,当时单晶硅片的市占率只有20%左右。随着单晶技术、单晶下游的电池技术不断进步,单晶硅片占比快速上升,由2012年的20%左右上升到2018年的35%。我们预计2019年比例会达到50-60%。单晶的市占率的提升,同时叠加了整个行业需求的增长,导致单晶这个环节是最好的一个环节。目前单晶硅片整个行业竞争格局稳定,形成了以隆基股份和中环股份两家企业为双龙头的格局。再往下游是太阳能电池片。最近两年崛起的perc电池技术,这个技术目前以压倒性的优势替换了传统的太阳能电池技术。我们认为未来几年新技术短期的难以撼动perc电池这种技术,所以未来几年perc电池依然是主流。从目前来看,perc电池形成了以通威、隆基、爱旭这几家企业为龙头的竞争格局。再往下游走是太阳能电池组件,因为太阳能电池的核心在于减少组件跟硅片之间的面积差,相同面积的组件效率越高,需要安装太能电池组件的支架、导线都会减少,整体会带来成本下降。所以半片技术、叠瓦技术等新的技术应运而生,但是组件的技术门槛较低,生产的企业相对多,基本上没有上市企业专一做这个组件,所以不做过多介绍   风电这三年景气度非常高,2018年国内风机装机量大概在22GW,今年预计装机到28GW,同比增长40%左右。预计到2020年,国内的风电装机会达到35GW。高景气度背后的核心原因,是国内政策的调整。中国政府规定2020年之后,陆地的风电没有补贴,所以已审批的项目必须在这之前完成。按照现在的风机价格和成本来核算,风电厂的内部收益率可以做到15%-16%这样非常高的水平,又有时间节点的影响,所以大型的电力集团都在尽快抢装风电   反映到产品价格端,整个风机价格是从去年三季度3100多的最低点,一路涨到了最近的3800多,接近3900块钱每千瓦的价格。价格上升拉动了上市公司的业绩。第一,风机的交付周期通常需要一年以上,2019年我们看到风电企业的业绩实际上是2018年签署的订单,2020年我们看到的业绩对应的是2019年签署的订单,所以风机价格上涨会带来产业链从上游到下游业绩的好转。因此我们有望在2020年,看到2019年的一个业绩兑现带来的可期业绩   目前很多国家已经出台了燃油车的禁售时间表,因此首先我们可以知道,新能源替代传统燃油车的趋势是不会变的。虽然19年我们看到了一个短期的滑坡,但是我们认为这只是新能源汽车长远发展中的一个小波动。第一,传统燃油车将发动机跟变速箱数据化是一个难点。新能源汽车是电池带动电机,非常容易实现数据化。第二,新能源汽车带有大量的电能,可以24小时在线,所以相对未来智能驾驶,新能源汽车是一个更好的平台,我们长期看好新能源汽车的发展   第一,新能源汽车补贴政策滑坡,降幅比较大,下游车企没有做好应对。第二,燃油车降价。今年传统的燃油车标准由国5变国6,燃油车竞争加剧,销量下滑,所以导致了燃油车降价,压缩了电动车的空间,这是最核心的原因。第三,没有具有竞争力的车型出现。我们认为其实新能源车主是价格敏感性不高,但是体验感要求很高的消费者。国内缺少像特斯拉这种高竞争力的车型   第一,正在计划的《2021—2025的新能源汽车发展规划》里面提到,要提高新能源汽车在服务用车中的占比,这个我们认为未来会带来很大的增长空间。目前,我们看到深圳出租车和滴滴,都是要求使用纯电动车,未来随着全国的普及,相信会带来一个比较好的增量。第二,电动车成本本身在一个快速下降的过程。电动车最核心的部件是锂离子电池,锂电池的价格在15年、16年的单价是1块7毛钱每瓦,到18年的时候,已经降到了1块1毛5每瓦,今年的均价可能会降到1块钱每瓦,到2020年或者2021年,我们会预计会降到8毛钱。第三,以特斯拉为代表的电动车车型还会不断增加,包括大众、宝马和奥迪,在2020年都会发布一些比较有竞争力的电动车车型,为市场不断普及推广带来动力   特斯拉是我们2020年在产业链上最关注的一个方向。具体来看,我们认为利好体现在两个方面:第一,电动车属于新兴消费品,往往新兴的事物需要对消费者进行培育和培训,类似于2013年iPhone4推出,当时iPhone4对消费者进行培育之后iPhone销量一路向上。中国目前电动车的消费者普遍购买的国内的品牌汽车,而特斯拉具有更好的智能驾驶以及体验感,对于消费者来讲是很好的培训。第二,特斯拉上海工厂一期的产能是15万辆,每一辆车带电量大概是70度,对应的电池需求大概在10GW的水平,对行业拉动明显,能够进入特斯拉产业链的这些国内企业将会受益于特斯拉的国产化   本文来自 微信公众号“摩登中产”。玉兔已隐,不见琼楼。一2004年,漫..   本文源自微信公众号“36氪”。直至今日,仍清晰地记得那一刻我手中湿冷的..   ,12月13日,Canalys公布全球腕上可穿戴设备市场报告,涉及智能..   本文来自 “笔记侠”。笔记君邀您阅读前,先思考:未来10年,行业链条将..辰龙棋牌 辰龙棋牌app 辰龙棋牌手机版官网 辰龙棋牌游戏大厅 辰龙棋牌官方下载 辰龙棋牌安卓免费下载 辰龙棋牌手机版 辰龙棋牌大全下载安装 辰龙棋牌手机免费下载 辰龙棋牌官网免费下载 手机版辰龙棋牌 辰龙棋牌安卓版下载安装 辰龙棋牌官方正版下载 辰龙棋牌app官网下载 辰龙棋牌安卓版 辰龙棋牌app最新版 辰龙棋牌旧版本 辰龙棋牌官网ios 辰龙棋牌我下载过的 辰龙棋牌官方最新 辰龙棋牌安卓 辰龙棋牌每个版本 辰龙棋牌下载app 辰龙棋牌手游官网下载 老版辰龙棋牌下载app 辰龙棋牌真人下载 辰龙棋牌软件大全 辰龙棋牌ios下载 辰龙棋牌ios苹果版 辰龙棋牌官网下载 辰龙棋牌下载老版本 最新版辰龙棋牌 辰龙棋牌二维码 老版辰龙棋牌 辰龙棋牌推荐 辰龙棋牌苹果版官方下载 辰龙棋牌苹果手机版下载安装 辰龙棋牌手机版 辰龙棋牌怎么下载

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